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　(4)预检测试(PTI)：每个冷藏集装箱在交付使用前应对箱体、制冷系统等进行全方面检查，保证冷藏集装箱清洁、无损坏、制冷系统处于zui佳状态。经检查合格的冷箱应贴有检查合格标签。

　　(5)装箱前准备工作：根据不同易腐货物应确认下述事项：zui佳温度设定;新鲜空气换气量设定;相对湿度设定;运输总时间;货物体积;采用的包装材料和包装尺寸;所需的文件和单证等。

 冷藏干线运输和冷链运输是现在物流行业特别火的两种方式，每年物流公司都会成立上百家，但是每家都有这两种业务，谁都想在大市场里分一部分利益，这无可厚非，今天小编从配送流程上给大家分解一下。

冷链干线运输配送到店

     低温车辆到达门店后,至门店理货人员开启车箱门卸货前,车辆的制冷系统应保持正常运转状态,并保证车箱体内的温度达标。一般门店很少规划有卸货码头,密闭设施及调节设备,在门店卸货应快速进行。

冷链运输的温度控制

    冷链运输可以说是运输行业的一大创新突破型服务，冷链运输打破了传统的运输方式，全程采用严格的温度控制，和车辆把控，冷链运输的运输车辆和运输方式与普通运输相比要求更为严格，对温度的把控更为精准，冷链运输的温度控制主要包括一下三个范围。

     冷冻运输（-18℃～-22℃）：提供符合标准的冷冻运输车辆运送例如：速冻食品、肉类、冰淇淋等等货物。

冷藏运输（0℃～7℃）：提供符合标准的冷藏运输车辆运送例如：水果、蔬菜、饮料、鲜奶制品、花草苗木、熟食制品、各类糕点、各种食品原料等等货物。

脱离制冷时间：各种运输方式之间的交接可能出现短途运输或制冷系统故障，造成停止制冷。对冷冻和冷藏保鲜货物短时间地停止制冷状态是允许的。毫无疑问，冷链物流在不断进步——去年固定资产投资同比增长24。许多产品出现几小时的停止制冷可以接受，但并非所有货物都如此。对任何冷藏货物均不允许出现长时间地停止制冷。对特种货物和温度敏感货物应保持制冷系统连续工作，避免任何温度波动造成货物质量下降。

很多专家认为，物流行业是非常适合应用区块链技术的行业。目前，冷链物流监控技术很成熟，难点是供应链上的数据追溯。因为一个产品在物流环节上涉及多家公司(物流公司、仓储公司)，这些链条上各个公司的数据整合交换是很麻烦的事情。没有这些数据的整合，就无法实现追溯。在产品的运输过程中，一些食品会由于没有办法长时间的保鲜而发生变质、腐烂，造成了浪费。区块链对于追溯数据记录来说，可信度非常高。可信任的数据成为提升整个供应链效率的关键。区块链技术应用在冷链物流上主要就解决了数据的真实性问题。尤其是温湿度条件影响产品品质，只要存在区块链上，这些数据就不得修改。由于有了真实数据，能够降低合作伙伴之间的协同成本。

冷链物流(Cold Chain Logistics) 一般指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。

冷链物流的建设与其运营方式的差距

冷链物流的发展是一项系统工程先进的设施技术只是基础与条件，各项设施技术的配套衔接、各个环节的组织协调才能确保食品物流的链条不断，这需要充分发挥各个层面、各个方面的作用与积极性。“从超市不断增加冷冻、冷藏区的面积中，可以真实地感受到冷链物流在社会经济中的进步与发展。首先，应该加强规划与指导，并对重点设施、关键环节、骨干企业的发展给予各方面的政策扶持;其次，行业协会应该在科技攻关、技术交流技术与操作标准、人才培训、各类企业间的业务合作等方面发挥组织与协调作用;再次，各类大型批发市场大型流通企业与第三方物流企业应该承担起生鲜食品冷链主要组织者责任，要通过批发交易与物流配送，将生鲜食品生产加工基地与零售门店销售衔接起来，以商业模式和创新带动物流配送模式创新，加强相互合作逐步建立健全与生鲜食品供应链相适应的冷链物流系统。

冷链物流起步阶段是个较漫长的过程，这数十年中，不论是冷库还是冷藏车数量都较少。农副产品冷链物流真正快速发展是从20世纪90年代末开始的。